滾針軸承是復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，具有滾針與滾道的一致性，徑向游隙和滾針補(bǔ)體，所有這些都會(huì)影響滾針軸承在各種條件下承受載荷的能力。在組裝階段，軸承制造商故意在滾動(dòng)體（滾針）和滾道之間引入內(nèi)部松動(dòng)或徑向間隙，從而導(dǎo)致軸承產(chǎn)生徑向游隙和軸向游隙。
　　軸承中滾針的數(shù)量，直徑和數(shù)量通常被稱為滾針。
　　徑向游隙或內(nèi)部游隙是軸承的內(nèi)部徑向松動(dòng)。它是外圈相對(duì)于內(nèi)圈在垂直于軸承軸線的平面上的總徑向運(yùn)動(dòng)的測(cè)量值。徑向游隙由實(shí)際的滾道直徑和滾針直徑?jīng)Q定。
　　量規(guī)通過(guò)使軸承承受標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)載荷來(lái)驗(yàn)證徑向游隙，并確保所有軸承組件之間完全接觸。
　　軸向游隙或端部游隙是內(nèi)圈相對(duì)于外圈的最大相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。
　　徑向游隙和軸向游隙的指定均與ABEC公差等級(jí)無(wú)關(guān)。徑向游隙通常指定為軸承零件號(hào)的一部分。
　　在大多數(shù)使用徑向球軸承的應(yīng)用中，通過(guò)使用墊片，彈簧，卷緊螺母或其他組裝技術(shù)，在一對(duì)軸承上施加軸向預(yù)緊力，可以消除內(nèi)部松動(dòng)或間隙。這樣可以確保滾針與滾道的接觸，從而實(shí)現(xiàn)精確的旋轉(zhuǎn)，并減少或消除滾針的打滑和噪音。
球軸承的接觸角
　　球軸承在軸向預(yù)緊時(shí)會(huì)產(chǎn)生接觸角。它是垂直于軸承軸線的平面與連接球與內(nèi)，外滾道之間的兩個(gè)接觸點(diǎn)的線之間的角度。額外的軸向載荷會(huì)增加接觸角。隨著徑向游隙的增加，接觸角也會(huì)增加。
一般設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
　　在特定的軸承應(yīng)用中，徑向游隙值有很多考慮因素。每個(gè)選擇都會(huì)影響噪聲，振動(dòng)和熱量，以及其他因素。
配件
　　使用過(guò)盈配合安裝軸承時(shí)，應(yīng)留出更大的徑向游隙（安裝后的徑向游隙至關(guān)重要）。
載入中
　　當(dāng)球軸承承受純徑向載荷時(shí)，我們建議使用較小的徑向游隙，以將載荷分配到更多的球上。
錯(cuò)位
　　當(dāng)軸的偏轉(zhuǎn)程度高時(shí)，增加徑向游隙，這會(huì)導(dǎo)致更大的偏心
溫度
　　當(dāng)兩個(gè)環(huán)（內(nèi)部，外部）之間存在高溫梯度時(shí)，我們建議采用較寬松的徑向游隙。
速度
　　徑向游隙的高值導(dǎo)致接觸角的高值。隨著轉(zhuǎn)速的增加，滾針上的旋轉(zhuǎn)力增加，從而在滾針和滾道之間產(chǎn)生滑動(dòng)作用。這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑膜失效，熱量增加以及潛在的過(guò)早失效。旋轉(zhuǎn)力矩的大小與接觸角有關(guān)。必須權(quán)衡接觸角減小應(yīng)力的好處與因球打滑而導(dǎo)致潤(rùn)滑劑失效的可能性之間的平衡。